マルチ方法油圧の方向制御バルブ 4GCJX G12L エンジニア リング

多方法油圧方向制御弁 4GCJX-G12L の設計

弁は弁を離れてバルブ本体オイル道の関係を変えるスプールとバルブ本体間の相対的な動きを通ってあります。 多方向制御弁は 2つ以上によって主体として弁結合された弁です。 雇用資格、安全安全弁、逆止弁および盛り土弁の組合せの子会社弁によって。 そして他のタイプの弁と比較されて、多方向制御弁は密集した構造、小さい圧力損失、スライド弁の動きの抵抗、いくつかの機能、製造しやすい長い生命を備えています。

多数の方向制御弁および制御方式の貨物自動車取付けられたクレーンは、複数の方法弁および制御方式の構造機械類です。 最初二次圧力制限弁および回転式弁は多数弁の港 P1 ポンプ関係と複数の弁ポンプ港 P2 を接続するために港 A1 の口におよび B1 港、最初の主要な安全弁および貨物自動車取付けられたクレーン、第 2 主要な安全弁および貨物自動車取付けられたクレーン荷を積みます; 最初負荷維持弁、弁の方向制御弁を、それぞれ、および回転式弁、拡張弁、広さの入口の関係、一方通行弁およびウィンチ維持する第 2 負荷維持弁および第 3 負荷はポンプ合流弁の入口の関係を倍増します; 回転式弁およびウィンチの倍ポンプ合流弁はシリーズで接続されます、望遠鏡弁および広さ弁のウィンチの倍ポンプ合流弁は並行して接続し、シリーズで接続しました。 利点: 貨物自動車クレーン動きのメカニズムの異なった特徴のために速いの転換をマイクロの性能を考慮に入れている間達成し、仕事の効率を改善する両方遅れるために、ウィンチは作動条件によって関連付けました。